Согласитесь, мои дорогие друзья, что всякий раз, когда речь идёт о советских луноходах, в голове у обычного гражданина возникает такой образ: изделие на колёсах в форме ванной, утыканное антеннами и другими металлическими предметами. Примерно вот такой:
Но на самом деле луноход выглядит совсем не так. Если кто-нибудь из вас, друзья, войдёт в состав первой космической частной экспедиции на Луну, организованной на пожертвования людей, отрицающих полёты по программе Аполлон, обязательно попросите старшего посетить советские луноходы. И вы сильно удивитесь. Потому что эти машины выглядят внешне совсем не так, как на известных всем картинках. На самом деле вот как они примерно выглядят:
Видите? Машины покрыты изоляционном материалом Этот материал называется ЭВТИ (экранно-вакуумная теплоизоляция). Он был безукоризненно белым снаружи в случае с двумя луноходами, работавшими на Луне в 1970 и 1973 годах соответственно.
Этот материал часто используют для того, чтобы уменьшить огромную разницу температур, возникающую между различными частями космического аппарата, находящимися в вакууме.
ЭВТИ, покрывавшая почти всю поверхность луноходов и спускаемую ступень, придавала им весьма «мягкий» и даже «плюшевый» вид, сильно отличающийся от того, который мы можем видеть сегодня в музее НПО имени Лавочкина.
И такой подход использовался не только по отношению к луноходам. Большинство советских АМС и космических кораблей были «укутаны» в ЭВТИ того или иного типа. И по разным причинам это просто не демонстрируется на моделях, которые можно увидеть в музеях.
Именно поэтому у многих людей сложилось неправильное представление о том, как на самом деле выглядели эти космические аппараты.
Корпус советского лунного модуля ЛК, тоже, кстати, должен был быть прикрыт белой ЭВТИ.
Другой пример — злополучная АМС «Марс-96», последний представитель советской серии АМС УМВЛ («Универсальный космический корабль Марс-Венера-Луна»), дебютировавших «Фобосом-1» и «Фобосом-2» в конце 80-х годов.
Во многих изданиях мы видим, что «Марс-96» выглядит следующим образом:
Но на самом деле ЭВТИ, которая его покрывала, была ярко-оранжевого цвета, и придавала ему совершенно другой вид:
Это разновидность оранжевой ЭВТИ, которая, кстати, также использовалась в других советских и российских спутниках, таких как, например, Ресурс-П, в модулях 77К станции «Мир» и модуле «Заря» МКС.
Однако, пожалуй, самый известный пример использования ЭВТИ — это космический корабль «Союз», который во многих музеях можно увидеть «голым»:
В отличие от американских космических кораблей, «Союзы» всегда имели покрытие ЭВТИ.
Первые версии этого космического корабля использовали ЭВТИ зеленоватого цвета, но с появлением в конце 70-х годов «Союза-Т» в самом верхнем слое изоляции стали использовать материал тёмного цвета. На самом деле это покрытие состоит из нескольких слоёв изоляционных материалов, многие из которых блестящие или светлые, например, каптон или майлар.
В случае с «Союзом» ЭВТИ, закрывающая спускаемый аппарат, отделяется от него перед входом в атмосферу, когда все три модуля космического корабля уже разделены.
Конечно, все это может показаться второстепенным вопросом, но со временем и по мере того, как многие архивы советских проектов уходят в небытие, всё реже можно встретить изображения старых космических кораблей с тем изоляционным материалом, с которым они были запущены в космос.
В результате этого сформировавшийся в народе образ некоторых из космических аппаратов сильно отличается от реального.
Но вы теперь знаете, друзья мои, что если когда-нибудь отправитесь на Луну и встретите один из луноходов, или оба сразу, не удивляйтесь, увидев, что они спят вечным сном под толстым белым одеялом…
Всем добра.
